Un Rolex Submariner, un Patek Philippe Nautilus, un Audemars Piguet Royal Oak, un Birkin de Hermès, un Chanel Timeless... No vendes simples relojes, joyas Cartier o artículos de marroquinería, sino tesoros. Y entre el momento en que una pieza sale de tu caja fuerte y el momento en que llega a tu cliente, hay un vacío. Un abismo de riesgos en el que el robo, la pérdida o la rotura pueden aniquilar en pocos segundos el valor de un coche de lujo.
Si confía en el seguro básico de una empresa de transporte convencional para enviar un reloj de valor, no está jugando a la ruleta rusa. Ya ha perdido.
En 2024, según datos del sector relojero, más de 1200 relojes de lujo fueron declarados perdidos o robados durante su tránsito por Francia. De estos siniestros, menos del 15 % fueron indemnizados correctamente por los transportistas estándar, mientras que los demás se enfrentaron a cláusulas de exclusión. El perjuicio medio: 28 000 € por siniestro no cubierto.
Tanto si es un nuevo empresario, un vendedor experimentado acostumbrado a las plataformas de venta de relojes de alta gama (como Chrono24 o WeWatches), o si lleva muchos años en el sector, deje de correr riesgos innecesarios. Si usted emite la etiqueta de envío (es el responsable del transporte), asume el riesgo del transporte hasta la entrega del artículo a su cliente. Pero si vende en plataformas (como Vestiaire Collective), entonces la plataforma es responsable de la correcta entrega del artículo: no dude en consultar las condiciones de venta o ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente en caso de duda.
Esta guía no es una lista de opciones. Es su protocolo de seguridad. Analizaremos las amenazas específicas de su negocio y le revelaremos las únicas soluciones viables para que cada envío sea tan seguro como su cámara acorazada.
El campo minado: riesgos específicos del envío de productos de lujo
Comprender al enemigo es el primer paso hacia la victoria. En su profesión, el enemigo tiene tres caras.
1. El robo: usted es un objetivo prioritario
Seamos claros: sus paquetes son objetivos. Las redes de robo internas en las plataformas logísticas son una realidad. Un simple escaneo puede revelar un remitente conocido por sus artículos de lujo. Un paquete mal preparado, demasiado identificable, es una «invitación al delito»: la discreción de su paquete es el primer paso hacia la seguridad.
2. La «inexistencia» jurídica de los transportistas clásicos
Es la trampa más brutal. Lea las condiciones generales de venta de las empresas de transporte estándar (incluso las más conocidas). En el 99 % de los casos, encontrará una cláusulade exclusión contractual total para joyas, objetos de arte y relojería de alta gama. Contratar un seguro «Ad Valorem» con ellos para un reloj suele ser inútil: en caso de siniestro, le opondrán sus propias normas y le denegarán la indemnización.
3. La pérdida financiera total
Incluso si una empresa de transporte acepta (por milagro) cubrir su envío, la indemnización suele estar limitada a una cantidad «irrisoria» (unos pocos miles de euros en el mejor de los casos) o, lo que es peor, se calcula sobre la base de un descuento o con una franquicia que reduce su indemnización económica.
Las únicas soluciones viables: la armadura y el convoy blindado
Ante estas amenazas, solo hay dos estrategias profesionales para proteger el envío de un reloj Hublot o de artículos de marroquinería de lujo. Olvídese de todo lo demás.
Estrategia 1: El seguro ad valorem especializado (la armadura invisible)
Este enfoque consiste en desvincular totalmente el seguro del transporte. Usted elige un transportista urgente fiable por su logística (Chronopost, DHL, UPS, FedEx, etc.) y contrata una póliza de seguro con un especialista que se dedica exclusivamente a eso: asegurar objetos de valor.
Seguro especializado desvinculado: ejemplo con Claisy
Entre los actores franceses del seguro Ad Valorem de alto valor, Claisy ofrece un modelo adaptado a los flujos regulares de pymes y comerciantes profesionales:
- Límite máximo: hasta 100 000 € por envío (cubre aproximadamente el 95 % de las transacciones del mercado secundario).
- Indemnización financiera neta: valor de venta, sin franquicia.
- Amplia cobertura: se aceptan relojes, joyas y artículos de marroquinería de lujo.
- Modelo flexible: suscripción unitaria o tarifa plana mensual.
Límites asumidos: para piezas excepcionales >100 000 € o envíos que requieran escolta física, soluciones como Malca-Amit siguen siendo imprescindibles.
Estrategia 2: El transportador premium (el convoy blindado)
Para las piezas más excepcionales o los clientes más exigentes, existen servicios de transporte que son en sí mismos fortalezas móviles.
Los actores de referencia: Malca-Amit, Ferrari Group...
- Seguridad integral: estas empresas no solo transportan, sino que también garantizan la seguridad. Sus servicios incluyen vehículos blindados, agentes de seguridad, seguimiento en tiempo real bajo alta vigilancia y procedimientos de entrega en mano dignos de una transacción bancaria.
- Seguro integrado y adaptado: su modelo económico se basa en el transporte de objetos de valor. Por lo tanto, su seguro está diseñado para ello, con límites máximos y garantías a la altura de lo que está en juego.
- El coste de la tranquilidad absoluta: este nivel de servicio tiene un coste significativamente mayor que un envío urgente convencional, pero para una pieza única de seis cifras, a menudo no es negociable.
Comparativa de soluciones de Ad Valorem para el sector del lujo
Conclusión: convierta su mayor vulnerabilidad en una ventaja competitiva.
La paradoja del lujo de segunda mano en 2025: usted domina la autenticación, la negociación y la puesta en valor de piezas excepcionales. Sabe cómo convertir un Nautilus de 1976 en una transacción de seis cifras. Pero entre el momento en que ese reloj sale de su caja fuerte y el momento en que llega a manos de su coleccionista en Ginebra, Tokio o Nueva York, usted pierde todo el control.
Las cifras no mienten: de los 1200 relojes de lujo declarados perdidos o robados en Francia en 2024, solo el 15 % fueron indemnizados adecuadamente por los transportistas estándar. ¿El perjuicio medio? 28 000 € por siniestro no cubierto. Para su empresa, esto supone potencialmente varios meses de margen que se esfuman en cuestión de segundos.
Dos filosofías, una sola pregunta
Ante este riesgo, existen básicamente dos enfoques:
El enfoque tradicional: seguir utilizando los seguros de transporte «básicos», cruzar los dedos y descubrir, cuando se produzca el primer siniestro grave, que su Daytona de 35 000 € será indemnizada... con 23 € por peso. A continuación, pasar tres meses negociando con abogados que le opondrán cláusulas de exclusión que usted nunca había leído.
El enfoque profesional: Reconocer que el envío de relojes y artículos de marroquinería de lujo no es una «simple cuestión logística», sino una operación estratégica de seguridad que requiere conocimientos especializados.
Tu próxima acción (2 minutos)
Si actualmente realiza envíos sin un seguro adecuado: está jugando a la ruleta rusa con su capital. La próxima siniestra no es una cuestión de «si» sino de «cuándo».
Si aún tiene dudas, hágase una sola pregunta: «Si mañana pierdo un Nautilus de 80 000 € durante el transporte, ¿mi empresa puede absorber esa pérdida?». Si la respuesta es no, ya sabe cuál es el siguiente paso.
Si está listo para actuar: la calculadora que aparece a continuación le indica el coste anual exacto en 30 segundos. Sin sorpresas, sin gastos ocultos, solo la tranquilidad que su negocio se merece.
Apéndices
Características específicas de la marroquinería de lujo
Riesgos aumentados:
- Depreciación del valor en caso de arañazos/deformaciones
- La ausencia de número de serie (excepto Hermès) complica la autenticación.
- Peso a menudo elevado (Birkin ~1 kg) = altos costes de transporte
Puntos a tener en cuenta en materia de seguros:
- ✅ Claisy acepta: Hermès, Chanel, Louis Vuitton, Dior...
- ⚠️ Obligación de presentar una denuncia en caso de robo/pérdida
- 🚫 Se rechazan piezas personalizadas/modificadas sin una evaluación previa.
Protocolo en caso de litigio: Su paquete se ha perdido/ha sido robado
Primeras 24 horas (CRÍTICA):
- Declararlo inmediatamente al transportista (plazo legal: 48 horas).
- Si está asegurado en Claisy: abra un expediente a través del panel de control y complete su expediente de litigio.
- No indemnice a su cliente antes de que el seguro lo haya validado.
Plazos medios de indemnización:
- Claisy: 5 días (si el expediente está completo)
- Malca-Amit: 30-45 días
- Transportista estándar: 60-90 días (si se acepta)
==> El plazo de indemnización de Claisy es, por lo tanto, inferior a 5 días, es decir, como mínimo 6 veces más rápido y hasta 18 veces más rápido que los transportistas tradicionales.