Einleitung: Warum die Lieferversicherung unverzichtbar geworden ist
Der e-commerce hat 2024 einen entscheidenden Meilenstein erreicht: Laut Fevad wurden mehr als 2,3 Milliarden Online-Transaktionen durchgeführt, die einen Umsatz von 160 Milliarden Euro generierten. Hinter diesen beeindruckenden Zahlen verbirgt sich für retailers eine komplexe operative Realität retailers das Management der mit der Lieferung verbundenen Risiken.
Jedes versandte Paket stellt sowohl ein Versprechen gegenüber Ihrem Kunden als auch ein finanzielles Risiko für Ihr Unternehmen dar. Je nach Zeitraum und Transportunternehmen sind zwischen 1,2 % und 1,8 % der Sendungen von einem Schadensfall (Verlust, Diebstahl, Bruch) betroffen. Für einen retailer monatlich 500 Sendungen mit einem durchschnittlichen Warenkorbwert von 120 € retailer , bedeutet dies ein jährliches Risiko von 8.600 € bis 12.900 €.
Über die direkten finanziellen Auswirkungen hinaus sind Lieferstreitigkeiten mittlerweile der Hauptgrund für Unzufriedenheit bei Kunden im e-commerce. Eine Branchenstudie zeigt, dass mehr als jeder dritte Verbraucher nach einem schlecht gehandelten Streitfall einen Händler nicht mehr weiterempfiehlt. In einem Umfeld, in dem die Kundenakquisitionskosten (CAC) explodieren und die Kundenbindung immer wichtiger wird, zerstört jeder nicht schnell gelöste Schadensfall monatelange Marketingbemühungen.
Die Gesundheitskrise von 2020-2021 hat dieses Bewusstsein noch verstärkt. Der explosionsartige Anstieg des Volumens (+42 % mehr versandte Pakete in zwei Jahren) hat die Logistiknetze überlastet und damit automatisch zu einer Erhöhung der Schadensquote geführt. Gleichzeitig haben sich die Erwartungen der Verbraucher in Bezug auf Transparenz und Reaktionsfähigkeit radikal verändert. Ein Kunde erwartet nun im Falle eines Problems innerhalb von maximal 48 Stunden eine Antwort und eine Lösung.
Angesichts dieser Herausforderungen ist die Lieferversicherung nicht mehr nur eine Option für Luxushändler oder internationale Sendungen. Sie ist zu einer strategischen Säule des Risikomanagements für jeden retailer geworden, ebenso wie die Optimierung der Konversion oder die Kontrolle der Anschaffungskosten.
Dieser umfassende Leitfaden verrät Ihnen alles, was Sie wissen müssen, um Ihre Sendungen zu sichern, Ihren Cashflow zu schützen und das Streitfallmanagement von einer Kostenstelle in einen Wettbewerbsvorteil zu verwandeln.
Die tatsächlichen Kosten eines verlorenen Pakets
Ein Paket kommt nie an. Ein anderes wird vor der Haustür gestohlen. Der Kunde ist wütend, Ihr Geld ist weg, Ihr Ruf steht auf dem Spiel.
Kommt Ihnen diese Situation bekannt vor? Sie sind nicht allein. In den Vereinigten Staaten werden während der Weihnachtszeit täglich etwa 1,7 Millionen Pakete gestohlen oder gehen verloren. In Frankreich bedeutet dies bei 2,3 Milliarden e-commerce und einer Schadensquote von 1,5 % mehr als 34 Millionen problematische Pakete pro Jahr.
Das Problem? In den Augen Ihres Kunden gibt es nur einen Verantwortlichen: SIE. Auch wenn es der Spediteur war, der das Paket verloren hat, auch wenn es ein Dieb war, der es gestohlen hat, ist es Ihre Marke, die darunter leidet.
Hören Sie auf, diese Verluste als unvermeidlich anzusehen. Die Lieferversicherung ist keine Option, sondern das Immunsystem Ihres e-commerce.
Was ist die E-commerce -Lieferversicherung E-commerce Definition und Rahmenbedingungen
Die e-commerce ein Vertrag, der die finanziellen Risiken im Zusammenhang mit dem Transport von Waren zwischen Ihrem Lager (oder dem Ihres Logistikdienstleisters) und Ihrem Endkunden abdeckt. Sie schützt den Wert Ihrer Produkte im Falle von Verlust, Diebstahl, Beschädigung oder manchmal sogar Lieferverzögerungen.
Die verschiedenen Arten von Lieferversicherungen
Die Ad-Valorem-Versicherung ist die umfassendste und für e-commerce am besten geeignete Versicherungsform. Der lateinische Begriff „ad valorem” bedeutet „nach Wert”. Im Gegensatz zu pauschalen, gewichtsbasierten Versicherungen deckt sie Ihre Waren in Höhe ihres tatsächlich angegebenen Wertes ab. Wenn Sie einen Laptop im Wert von 1.200 € versenden, werden Sie auf dieser Grundlage entschädigt und nicht nach einer lächerlichen Berechnung pro Kilogramm.
Die Basis-Versicherung des Transportunternehmens ist automatisch in Ihrem Transportvertrag enthalten. Aber Vorsicht: Diese „Versicherung“ ist in Wirklichkeit eine Haftungsbeschränkung des Transportunternehmens, die auf sehr niedrige Beträge begrenzt ist (in der Regel 23 € pro kg bei Colissimo, 250 € bei Chronopost Telefonie). Für wertvolle Produkte ist dieser Versicherungsschutz bei weitem nicht ausreichend.
Die optionale Transportversicherung ermöglicht es, direkt beim Transportunternehmen (Chronopost, DHL, UPS) einen höheren Versicherungsschutz abzuschließen. Sie ist praktisch, da sie in den Versandprozess integriert ist, weist jedoch erhebliche Einschränkungen auf, die wir im folgenden Vergleich näher erläutern werden: weiterhin begrenzte Höchstbeträge (7.600 € bei Chronopost, 50.000 € bei DHL), lange Ausschlusslisten (wiederaufbereitete Produkte, Schmuck, Hightech-Produkte je nach Transportunternehmen) und vor allem Entschädigungsfristen von 60 bis 90 Tagen, die sich erheblich auf Ihren Cashflow auswirken.
Unabhängige Versicherungslösungen wie Claisy wurden entwickelt, um die Lücken in den Angeboten der Transportunternehmen zu schließen. Sie bieten eine hohe Deckungssumme (bis zu 100.000 € pro Paket), wenige Ausschlüsse, schnelle Entschädigungsfristen (48-72 Stunden) und Unabhängigkeit von den Transportunternehmen, was die Beilegung von Transportstreitigkeiten erheblich beschleunigt.
Was eine echte E-commerce Versicherung E-commerce (und was andere vergessen)
Eine Basisversicherung erstattet Ihnen das Produkt. Eine ECHTE e-commerce noch weiter und kann je nach Tarif Folgendes abdecken:
- ✅ Der Gesamtverkaufspreis der Bestellung (nicht nur Ihre Einkaufskosten)
- ✅ Die von Ihnen bezahlten ursprünglichen Versandkosten
- ✅ Die Kosten für den erneuten Versand eines neuen Produkts an Ihren Kunden
- ✅ Der vom Kunden wahrgenommene Wert (angezeigter Preis inkl. MwSt.)
Es handelt sich um einen Rundumschutz, der sicherstellt, dass der Vorfall KEINE Auswirkungen auf Ihre Gewinnspanne hat. Sie können Ihrem Kunden sofort eine Ersatzlieferung schicken oder ihm den Kaufpreis erstatten, ohne wochenlang auf den Abschluss der Untersuchung durch den Spediteur warten zu müssen.
Rechtlicher Rahmen und Verpflichtungen in Frankreich und Europa
In Frankreich und in der Europäischen Union besteht keine gesetzliche Verpflichtung, eine Lieferversicherung abzuschließen, die über die Grundhaftung des Transportunternehmens hinausgeht. Als gewerblicher Verkäufer haben Sie jedoch vertragliche Verpflichtungen gegenüber Ihren Kunden.
Gemäß dem Verbrauchergesetzbuch sind Sie für die ordnungsgemäße Lieferung des Produkts bis zur tatsächlichen Übergabe an den Kunden verantwortlich. Wenn das Paket während des Transports verloren geht oder beschädigt wird, müssen Sie den Lieferstreitfall mit dem Spediteur regeln und Ihrem Kunden eine schnelle Lösung anbieten (Neulieferung oder Rückerstattung). Es ist zwar rechtlich möglich, 90 Tage zu warten, bis der Spediteur seine Untersuchung abgeschlossen hat, bevor Sie Ihren Kunden entschädigen, aber wirtschaftlich gesehen wäre dies selbstmörderisch.
Die Transportunternehmen unterliegen je nach Transportart verschiedenen internationalen Übereinkommen. Für den Straßentransport in Europa gilt das CMR-Übereinkommen, das die Entschädigung auf 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) pro Kilogramm begrenzt, was etwa 10-11 € pro Kilogramm entspricht. Für den Luftverkehr legt das Übereinkommen von Montreal ähnliche Obergrenzen fest. Diese Übereinkommen schützen eher die Transportunternehmen als die Verlader.
Das Wichtigste zum Merken: Sie sind nicht verpflichtet, Ihre Pakete über das gesetzliche Minimum hinaus zu versichern, aber wenn Sie dies nicht tun, bedeutet dies, dass Sie Ihre Risiken selbst versichern, d. h. alle Verluste selbst tragen. Bei Produkten von mittlerem bis hohem Wert wird diese Strategie schnell teurer als eine geeignete Versicherung.
Management von Transportstreitigkeiten: Alte Welt vs. Neue Welt
Die Art und Weise, wie Sie Ihre Lieferstreitigkeiten handhaben, wirkt sich direkt auf drei entscheidende Bereiche Ihres Unternehmens aus: Ihren Cashflow, Ihre Kundenzufriedenheit und die Arbeitszeit Ihrer Teams. Der Unterschied zwischen einer traditionellen Verwaltung und einem modernen automatisierten Ansatz ist frappierend.
Die alte Welt: Manuelle Verwaltung und endlose Wartezeiten
Im klassischen Modell, das nach wie vor weit verbreitet ist, sehen Tausende vonretailers täglich folgenden Hindernislauf vor sich.
Tatsächliche Kosten dieses Vorgangs: Über den vorübergehenden finanziellen Verlust hinaus sind die versteckten Kosten beträchtlich. Ihre Kundendienstteams haben zwischen 45 Minuten und 2 Stunden mit diesem Fall verbracht (mehrere E-Mails, Nachfassaktionen, Umgang mit der Frustration des Kunden). Bei einem Stundensatz von 35 € bedeutet dies zusätzlich zum Wert des Pakets Bearbeitungskosten von 25 € bis 70 € pro Schadensfall. Und wenn der Spediteur die Entschädigung letztendlich ablehnt? Dann haben Sie das Produkt, die Bearbeitungszeit und die Kundenbeziehung verloren.
Die neue Welt: 3 Schritte zu einer schnellen Lösung
Moderne Lösungen wie Claisy wurden entwickelt, um bürokratische Komplexität zu beseitigen. Hier ist der tatsächliche Prozess von Anfang bis Ende:
Der Versicherer kümmert sich anschließend darum, die Entschädigung vom Transportunternehmen zurückzufordern (Forderungsübergang). Diese Phase ist für Sie transparent. Sie haben bereits eine Entschädigung erhalten.
Vergleich der Bearbeitungszeit:
- Altes Modell: 5-10 Stunden Kundendienst + 60-90 Tage Wartezeit
- Neues Modell: 5 Minuten Erklärung + 3 Tage Rückerstattung
💡 WARUM:
- Drastisch vereinfacht (weniger wortreich als die aktuelle Version)
- Nummerierte, umsetzbare Schritte
- Bezieht den Aspekt „Versicherung“ des Artikels „Verlust/Diebstahl“ mit ein.
- Behält das Wesentliche der Zeitleiste bei
- Dauer: ersetzt bestehenden Abschnitt ohne Nettozugabe
Vergleichstabelle: Alte Welt vs. Neue Welt
Diese Tabelle veranschaulicht die radikale Veränderung im Schadenmanagement. Für einen retailer monatlich 10 bis 15 Schadensfälle retailer , bedeutet dies eine jährliche Zeitersparnis von mehreren Dutzend bis zu mehreren Hundert Stunden, was einer Teilzeitkraft entspricht, die für Aufgaben mit höherer Wertschöpfung eingesetzt werden kann.
Branchenfokus: Schmuck, Uhren und Elektronik
Bestimmte Bereiche des e-commerce Besonderheiten e-commerce , die eine Lieferversicherung noch wichtiger machen. Schmuck, Uhren und Elektronik sind die drei Kategorien, bei denen der Versicherungsschutz besonders genau geprüft werden muss.
Schmuck und Uhren: Ausschlüsse, die Sie beachten sollten
Der Online-Markt für Luxusuhren und Schmuck verzeichnet ein explosives Wachstum. Plattformen wie Chrono24, Wristcheck oder Secondhand-Marktplätze wie Vestiaire Collective wickeln jährlich Millionen von Transaktionen ab (und bald wird dies auch Dwice im Bereich Vinyl tun). Der durchschnittliche Warenkorbwert liegt häufig über 2.000 Euro, mit Artikeln zu 10.000 Euro, 50.000 Euro oder sogar mehr.
Das Problem? Fast alle Standard-Transportversicherungen schließen Schmuck, Edelsteine, Edelmetalle und oft auch hochwertige Uhren schlichtweg aus. Chronopost beispielsweise schließt „Schmuck und Edelsteine” ausdrücklich aus seinem optionalen Versicherungsschutz aus. DHL wendet strenge Beschränkungen an und verlangt spezielle zertifizierte Verpackungen. Colissimo schränkt den Versicherungsschutz für diese Kategorien drastisch ein.
Dieser Ausschluss ist nicht unerheblich. Er bedeutet, dass selbst wenn Sie beim Transportunternehmen eine Versicherung zum Zeitwert abschließen, Ihre Rolex-Uhr im Wert von 8.000 € oder Ihre Goldkette im Falle eines Diebstahls oder Verlusts nicht versichert sind. Sie erfahren von diesem Ausschluss im ungünstigsten Moment: wenn Sie den Schaden melden und das Transportunternehmen sich auf seine Allgemeinen Geschäftsbedingungen beruft.
Spezialisierte Versicherungslösungen wie Claisy decken diese Produkte ausdrücklich ab, sofern ein Wertnachweis (Kaufrechnung, Echtheitszertifikat, Gutachten) vorgelegt wird. Für Fachleute der Branche ist dies eine unabdingbare Voraussetzung, um beruhigt arbeiten zu können. Einige entscheiden sich sogar für spezialisierte Werttransporteure (Malca-Amit, Brink's) für außergewöhnliche Stücke, aber die Kosten werden für den e-commerce großen Volumina unerschwinglich.
Elektronik und generalüberholt: Der Kampf um die Obergrenzen
Der Elektroniksektor, insbesondere der Bereich der generalüberholten Geräte, stellt eine große Herausforderung dar. Der französische Markt für generalüberholte Elektronikprodukte erreichte laut ADEME im Jahr 2024 ein Volumen von 1,8 Milliarden Euro, angetrieben von Akteuren wie Back Market, Recommerce oder CertiDeal. Der durchschnittliche Warenkorbwert liegt zwischen 300 € und 800 € (Smartphones, Tablets, Laptops).
Hier kommen zwei Probleme zusammen. Erstens stufen viele Transportunternehmen Elektronikgeräte als „empfindliche Güter“ ein und wenden Versicherungsprämien an, die zwei- bis fünfmal so hoch sind wie für „normale Güter“. Ein Smartphone im Wert von 600 € kann somit 15 bis 30 € Transportversicherung kosten, gegenüber 4 bis 6 € bei einem unabhängigen Versicherer.
Zweitens wird der Status „überholt” oder „gebraucht” oft ausgeschlossen oder stark benachteiligt. Einige Transportunternehmen lehnen es kategorisch ab, nicht neue Produkte zu versichern. Andere wenden Abschläge für Alterung von bis zu 50 % des Wertes an, wodurch die Entschädigung lächerlich gering ausfällt. Boxtal beispielsweise wendet einen Abschlag von 10 % für alle nicht neuen Gegenstände und bis zu 50 % für Gegenstände, die älter als 5 Jahre sind, an.
Für auf generalüberholte Produkte retailers ist diese Diskriminierung unhaltbar. Die Lösung liegt bei Versicherern, die Gebrauchtwaren ausdrücklich akzeptieren und zu ihrem tatsächlichen Marktwert versichern, der durch die Verkaufsrechnung belegt wird. Claisy gehört zu den Anbietern, die keinen Preisunterschied zwischen neuen und generalüberholten Produkten machen, da sie davon ausgehen, dass der Versicherungswert dem Betrag entspricht, den Sie Ihrem Kunden in Rechnung stellen, unabhängig von der Geschichte des Produkts.
Technologische Integrationen: Die Revolution der Automatisierung
Für retailers , die täglich mehrere Dutzend oder Hunderte von Paketen versenden, wird die manuelle Verwaltung von Versicherungen schnell zu einem operativen Engpass. Moderne Versicherungsplattformen haben diese Herausforderung erkannt und bieten fortschrittliche technische Integrationen, die Versicherungen von einer wiederkehrenden Verwaltungsaufgabe in einen unsichtbaren und automatisierten Prozess verwandeln.
Native CMS-Konnektoren: Versicherung mit einem Klick
Die meisten retailers CMS-Lösungen (Content Management System) zur Verwaltung ihres Online-Shops: Shopify wegen seiner Einfachheit und Skalierbarkeit, WooCommerce wegen seiner Open-Source-Flexibilität, PrestaShop wegen seines Funktionsreichtums oder Magento (Adobe Commerce) für Unternehmensarchitekturen.
Bei großen Volumina verändert dieser Automatisierungsgrad die Wirtschaftlichkeit der Versicherungsbranche. Wenn Sie täglich 200 Pakete versenden, sparen Sie sich 200 manuelle Arbeitsschritte pro Tag, die mehrere Stunden repetitiver Arbeit mit geringem Mehrwert bedeutet hätten.
API und Webhooks: Tiefe Integration für fortschrittliche Architekturen
Unternehmen mit komplexeren IT-Architekturen (ERP, WMS, proprietäre OMS oder Lösungen wie Manhattan, SAP EWM, Generix WMS, Reflex) können die Versicherung über moderne REST-APIs integrieren.
Das Prinzip ist einfach: Sobald Ihr System einen Versand generiert (Erstellung eines Lieferscheins, Generierung eines Versandetiketts), wird ein API-Aufruf mit den erforderlichen Informationen (Wert des Pakets, Beschreibung, Zieladresse, verwendeter Spediteur, Sendungsverfolgungsnummer) an die Versicherungsplattform gesendet. Die API gibt sofort eine Versicherungsnummer zurück, die Sie in Ihrem System speichern und sogar an Ihren Kunden weitergeben können.
Zentralisierung mehrerer Transportunternehmen: Der entscheidende Vorteil
Eines der größten Hindernisse für Transportversicherungen ist ihre Fragmentierung. Wenn Sie Chronopost Expresssendungen innerhalb Frankreichs, Colissimo für kostengünstige Sendungen innerhalb Frankreichs, DHL für Europa und UPS für internationale Sendungen nutzen, müssen Sie sich mit vier verschiedenen Versicherungsverträgen, vier unterschiedlichen Höchstbeträgen, vier verschiedenen Schadenmeldungsverfahren und vier unterschiedlichen Fristen auseinandersetzen.
Unabhängige Lösungen beseitigen diese Komplexität, indem sie unabhängig vom Transportunternehmen einen einheitlichen Versicherungsschutz bieten. Sie legen einmalig Ihren Versicherungsschutz fest (z. B. alle Pakete sind bis zu einem Wert von 100.000 € versichert) und dieser gilt automatisch für alle Ihre Sendungen, unabhängig vom Transportunternehmen.
Diese Zentralisierung bietet drei wesentliche strategische Vorteile. Erstens gewinnen Sie die Flexibilität zurück, Ihre Transportkosten zu optimieren, indem Sie je nach Zeitraum, Zielort oder Leistung den Spediteur wechseln, ohne dass dies Auswirkungen auf Ihren Versicherungsschutz hat. Zweitens müssen Ihre Teams nur einen einzigen Prozess, eine einzige Schnittstelle und einen einzigen Ansprechpartner beherrschen, was das Fehlerrisiko und den Schulungsaufwand drastisch reduziert. Drittens erhalten Sie endlich einen konsolidierten Überblick über Ihre tatsächlichen Risiken mit einheitlichen KPIs: Wie hoch ist meine Gesamtunfallquote? Welche Produkte sind am stärksten gefährdet? Welche Ziele führen zu den meisten Streitfällen? Diese Daten werden zu Hebeln für die Logistik- und Produktoptimierung.
Vergleich der auf dem Markt erhältlichen Lösungen: Die richtige Wahl treffen
Der Markt für e-commerce in den letzten Jahren erheblich strukturiert. Wenn Sie die Stärken und Schwächen der einzelnen Lösungen kennen, können Sie eine fundierte Entscheidung treffen, die Ihrem Profil und Ihren Zielen entspricht.
Vergleichstabelle: Versicherungslösungen für den E-commerce -Versand E-commerce
Anretailer nach Einzelhändlerprofil
Pour les débutants (< 50 colis/mois, panier moyen < 50€) : L'assurance transporteur de base peut suffire dans un premier temps. Le coût des sinistres reste absorbable et la complexité administrative d'une solution plus élaborée n'est pas encore justifiée. Cependant, dès que votre panier moyen augmente, prévoyez la transition.
Für retailers (50–500 Pakete/Monat, durchschnittlicher Warenkorbwert 80–200 €): Jetzt ist es an der Zeit, auf eine unabhängige Lösung umzusteigen. Ihr Risiko wird erheblich (mehrere Tausend Euro pro Monat) und Ihr Volumen rechtfertigt die Investition in Automatisierung. Die CMS-Module und die Express-Entschädigung werden zu direkten Wettbewerbsvorteilen.
Für Spezialbranchen (Schmuck, Uhren, Elektronik, Luxusgüter): Unabhängig von Ihrer Unternehmensgröße ist eine Spezialversicherung bereits ab dem ersten Verkauf unerlässlich. Die Ausschlüsse der Transportunternehmen setzen Sie dem Risiko eines Totalverlusts aus. Bevorzugen Sie Versicherer, die Ihre Produktkategorien ausdrücklich akzeptieren und generalüberholte Produkte nicht diskriminieren.
Für große Volumina (> 1000 Pakete/Monat): Eine umfassende API-Integration mit Ihrem WMS oder ERP ist unerlässlich. Die Zentralisierung mehrerer Transportunternehmen gibt Ihnen die Flexibilität, Ihre Logistikkosten ohne Versicherungsauflagen zu optimieren. Wenn Sie mehr als 100.000 Pakete pro Monat versenden, kann ein traditioneller Makler maßgeschneiderte Konditionen aushandeln, was jedoch mit einem erhöhten Verwaltungsaufwand verbunden ist.
Berechnung der Kapitalrendite: Ist die Versicherung rentabel?
Vieleretailers Versicherungen als zusätzliche Kosten, die ihre ohnehin schon knappen Margen weiter belasten. Diese Sichtweise ist falsch, da sie die versteckten Kosten einer Nichtversicherung und die indirekten Vorteile eines angemessenen Versicherungsschutzes außer Acht lässt.
Konkretes Beispiel: retailer und Schönheitsgeräte
Über die direkten wirtschaftlichen Vorteile hinausretailer unvorhersehbare variable Kosten (die Schadensfälle schwanken je nach Monat) in kontrollierbare Fixkosten (die Versicherungsprämie ist proportional zum Volumen) umgewandelt. Diese Vorhersehbarkeit erleichtert die Budgetverwaltung und die Liquiditätsplanung. Und vor allem: Die 5,5 Stunden, die das Kundendienstteam monatlich einspart (66 Stunden pro Jahr), können für Aufgaben mit höherer Wertschöpfung wie proaktive Kundenbindung oder die Bearbeitung von Kundenbewertungen genutzt werden.
ROI-Tabelle: Vorher/Nachher Moderne Versicherung
Diese Tabelle zeigt, dass die moderne Versicherung keine Kosten verursacht, sondern eine Investition ist, die sich für jeden retailer , der einen bestimmten Schwellenwert hinsichtlich Volumen und Warenkorbwert retailer , bereits ab dem ersten Monat auszahlt.
Fazit: Sichern Sie Ihre Sendungen, schützen Sie Ihr Wachstum
Die e-commerce Luxus mehr, der nur Händlern von außergewöhnlichen Produkten vorbehalten ist. Sie ist zu einer grundlegenden Säule des Risikomanagements für alle e-commerce geworden, e-commerce ihren Cashflow schützen, ihre Kundenbeziehungen pflegen und sich auf das Wachstum ihres Unternehmens konzentrieren möchten.
Die Zahlen sprechen für sich: Bei einer durchschnittlichen Schadenquote von 1,2 % bis 1,8 % und einer Entschädigungsfrist von 60 bis 90 Tagen belaufen sich die tatsächlichen Kosten einer Nichtversicherung oder einer schlechten Versicherung für einen retailer auf Tausende oder sogar Zehntausende Euro pro Jahr. Zu diesen finanziellen Verlusten kommen noch höhere versteckte Kosten hinzu: die Zeit, die Ihre Teams für die administrative Bearbeitung von Streitfällen aufwenden müssen, die Frustration Ihrer Kunden angesichts endloser Lösungsfristen und die Unmöglichkeit, sich durch einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil von anderen abzuheben.
Die technologische Revolution, die moderne Lösungen wie Claisy mit sich bringen, verändert die Gleichung grundlegend. Die Automatisierung über API und CMS-Konnektoren macht repetitive Aufgaben überflüssig. Die Express-Entschädigung innerhalb von 48 bis 72 Stunden schont Ihren Cashflow und Ihre Kundenbeziehungen. Die Zentralisierung mehrerer Transportunternehmen gibt Ihnen die Flexibilität zurück, Ihre Logistikkosten ohne Versicherungsauflagen zu optimieren. Und dank der erweiterten Deckung für Produkte mit hohem Mehrwert (Schmuck, Uhren, generalüberholte Elektronikgeräte) können Sie Märkte erschließen, die Ihnen aufgrund der Einschränkungen der Transportversicherungen bisher verschlossen waren.
Verwandeln Sie Versicherungskosten in einen Wettbewerbsvorteil
Die e-commerce Luxus mehr, der nur Händlern von außergewöhnlichen Produkten vorbehalten ist. Bei einer Schadenquote von 1,5 % und Transportzeiten von 60 bis 90 Tagen belaufen sich die tatsächlichen Kosten einer Nichtversicherung für einen retailer auf Tausende Euro pro Jahr.
Die Zahlen sprechen für sich: Für einen retailer 400 Paketen/Monat und einem durchschnittlichen Warenkorbwert von 180 € bedeutet dies einen jährlichen Verlust von 10.476 € gegenüber 6.692 € mit einer modernen Versicherung. Nettoersparnis: 3.784 €/Jahr + 66 Stunden eingesparte Kundendienstzeit.
Aber abgesehen von den Einsparungen steht auch Ihr Ruf auf dem Spiel. Ein Kunde, der mit der Bearbeitung eines Schadensfalls unzufrieden ist, wird Sie nicht weiterempfehlen. In einem Umfeld, in dem Kundenbindung immer wichtiger wird, bedeutet jeder Schadensfall, der innerhalb von 48 Stunden statt innerhalb von 90 Tagen bearbeitet wird, einen Kunden, den Sie behalten.
Ihr nächster Schritt? Berechnen Sie Ihr tatsächliches Risiko: Monatsvolumen × durchschnittlicher Warenkorbwert × 1,5 % = Ihr potenzieller monatlicher Verlust. Vergleichen Sie diesen Wert mit den Kosten einer modernen Versicherung. Die Entscheidung liegt auf der Hand.
Lassen Sie nicht länger zu, dass Transportrisiken Ihr Geschäft gefährden. Sichern Sie Ihre Sendungen, schützen Sie Ihren Cashflow und machen Sie das Streitfallmanagement zu einem Wettbewerbsvorteil.
Quellen:
- Fevad – Kennzahlen e-commerce 2024: 2,3 Milliarden Transaktionen, 160 Milliarden Euro Umsatz
- ADEME – Markt für generalüberholte Elektronikgeräte in Frankreich 2024: 1,8 Milliarden Euro
- CMR-Übereinkommen für den Straßengüterverkehr
